ලොග් පොත, නොවැම්බර් 1-2

නොවැම්බර් 1 - 2 - මර්සෙයි සිට බාර්සිලෝනා දක්වා ගමන ආරම්භ වන්නේ කුඩා සුළඟකින්. අපි යාත්‍රා කිරීම සහ මෝටර් යාත්‍රා කිරීම සමඟ ඉදිරියට යමු. ලිබිසියෝ නොහොත් නිරිත දිග සුළඟ ප්‍රකාශ කරන අනාවැකි දෙස ඇසක්.

අපේ මුහුණේ සුළඟක් ඇති බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. ලියොන් බොක්ක මැදට හසු නොවීමට අපේක්‍ෂා කරමු.

රාත්‍රියේදී සුළඟ වැඩි වේ, කුණාටු සහ සුළං හමයි. උදේ නියම ලිබෙක්සියෝ තන්ත්‍රය ආරම්භ වන අතර අපි බාර්සිලෝනා දක්වා ඉහළට යමු.

තද, අනෙක් අතුරු ආබාධ අතර, ඔබ මවිතයට පත් කරන එකක් ද ඇත.

ටික වේලාවකට පසු ඔබට රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයේ මේස් එකක් මෙන් දැනේ, වඩාත් නරක ය: රේල් පීල්ලට සවි කර ඇති මේස් එකක් වැනි ය.

බාසිලෝනා වරායේ ආධිපත්‍යය දරන මහා ගොඩනැගිල්ල වන ලා වේලාගේ පැතිකඩ දකින විට, අපි සියල්ලෝම, වැඩි වශයෙන් හෝ අඩුවෙන්, ටිකක් 'සුමට' ය.

අපට Oneocean Port Vell හි ස්ථානයක් හමු විය

වෙහෙසට පත්ව ඇත අපට යමක් කළ හැකි මරීනාහි ඔනොෂන් පෝර්ට් වෙල්හි ස්ථානයක් අපට හමු විය. අපි මෙගා යාත්‍රා අතර අභ්‍යවකාශ නැව් තරම් විශාලයි.

සාම ධජය සුළඟින් ගසාගෙන යන උණ බම්බු ඔහුගේ බැල්මට සුදුසු යැයි නොපෙනේ.

මෙම නෞකාවට කොපමණ ජීවිතයක් පැවසීමට සිදුවේද, මිනිසුන්ගේ කථා කීයක්, වැටීම් සහ නැගීම් පිළිබඳ කථා කීයක්, සැතපුම් කීයක්, කොපමණ සිනහවක්, කඳුළු කොපමණ, කොපමණද, ප්‍රධාන රුවල් නැඟීමේදී ඔවුන් පවසන පරිදි, " මුහුදට පුදුම ආශාවක්."

එය සටන් පා gan යකට වඩා වැඩි ය, එය සටන් හ .කි. මෙම නෞකාවේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ ෆින්ලන්තයේ බෝල්ටික් නැව් අංගනයෙන් ඉවත්ව යන විට 1982 හි ය.

ඔහු දෙවරක් දෑත් වෙනස් කරයි දොන් ඇන්ටෝනියෝ මැසි නික්මයාම පදනම ඔහුට ලෝක සංචාරයක් සහ වසර දහයක වෘත්තීය ජීවිතය පිටුපසින් සිටී.

නැව භාරදීමට අවශ්‍ය ත්‍යාගශීලී නැව් හිමියාගෙන් දුරකථන ඇමතුමක් ලැබුණු විට එය කුමක්දැයි කිසිවෙකුට වැටහී නැති බව පැවසේ.

දොන් ඇන්ටෝනියෝ බොහෝ දේ දන්නා පූජකයෙකි

දොන් ඇන්ටෝනියෝ බොහෝ දේ දන්නා පූජකයෙකි: මිනිසුන් කරදරවලින් මිදෙන්නේ කෙසේද, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා කොන් වී ඇති පුද්ගලයින් සඳහා ප්‍රජා ජාලයක් ගොඩනඟන්නේ කෙසේද.

ඔහු අධ්‍යාපනඥයින් සහ තවත් දහසක් දේවල් පුහුණු කරන්නේ කෙසේදැයි දනී, කෙටියෙන් කිවහොත් ඔහු "දෙවියන් වහන්සේ සඳහා වූ මෙහෙයුමක" සටන් පූජකයෙකි, නමුත් ඔහු අවම වශයෙන් මුලදී නැව් ගැන එතරම් දැන සිටියේ නැත.

වාසනාවකට මෙන් එල්බා දූපතේ ප්‍රජාවක් සිටි අතර ඒ සඳහා නැව නියම විය.

මේ අනුව උණ බම්බුගේ තුන්වන ජීවිතය ආරම්භ වූයේ, බොහෝ විට ලෝකයේ එකම අවස්ථාව, ප්‍රජාවක මූලස්ථානය බවට පත්වීමෙනි.

මෙන්න, ගමනට ආපසු යන ගමනට මුහුණ දෙන යෞවනයන්ට (සහ යමෙකුට, එය මඟ හැරී ඇති බව පැවසිය යුතුය) යාත්‍රා කිරීම ඇතුළු බොහෝ මෙවලම් තිබේ.

උණ බම්බු වලදී ඔබටත් අන් අයටත් ඉදිරියට යාමට ගෞරව කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය

බෝට්ටුව යනු ඔබට නීති කිහිපයකට ගරු කළ යුතු කුඩා ලෝකයකි, නමුත් අනිවාර්යය (එය ඔබගේ ජීවිතය මත රඳා පවතී).

එහි දී ඔබට ඉදිරියට යාමට නම් ඔබටත් අන් අයටත් ගරු කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය, එහි දී මුහුද ඔබට උගන්වන්නේ බිය හා ධෛර්යය ඇති බවය. ඔබේ අතීතය වචනානුසාරයෙන් අතහැර දමා නව පුද්ගලයෙකු වීමට උත්සාහ කළ හැකි තැන.

දැන් සෑම දෙයක්ම සුළඟේ රැළි සහ හිසකෙස් තෙත් කරන සිත් ඇදගන්නා සුළු වික්‍රමාන්විතයක් යැයි නොසිතන්න.

ප්‍රජාවේ ළමයින්ගේ මුහුදේ තවලම්, අධ්‍යාපනික චාරිකා, කොතරම් සාර්ථකද යත්, ඔවුන් “එළිදරව්වේ තවලම්” යන පදවි නාමය උපයා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම බෝට්ටුවේ බොහෝ අය හැරීමක් සහ ආලෝකයක්, තද තද සුළඟක් සහ විශාල සන්සුන්කමක් අතර සමබරතාවය සොයාගෙන ඇත.

සමහරු සහ සමහරු කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් බවට පත් වූ අතර දැන් ඔවුන් වෙනත් නැව්වල උණ බම්බු ගැන ඉගෙන ගත් සහයෝගීතා සංචාලනයේ කටයුතු කරගෙන යයි.

මෙම වරාය ධනවතුන් සඳහා අප විවාහ නොකරන බව පැහැදිලිය

මේ වගේ කතාවක් සමඟින්, අපි මේ වරාය ධනවතුන් සඳහා විවාහ නොකරන බව පැහැදිලිය. නමුත් ඉන් පිටත ගැට 30-40ක් හා රළ නැගී නැගී යයි… අපට බොහෝ විකල්ප නොමැත.

මෙම මෙගා යාත්‍රා සමඟ වෙනස්කම් සලකුණු කිරීම සඳහා, සාමයේ ධජ සහ මධ්‍යධරණි සාම මුහුදේ ධජ වලට අමතරව, අපි මේස්, යට ඇඳුම්, නිදන බෑග් සහ කමිස ද තැබුවෙමු.

කිසියම් සැකයක් දුරු කර තවදුරටත් අපව වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා අපි තේ තුවා ද තබමු.

පසුදා උදෑසන අපි වැසි සොයමින් අඟහරු මිනිසුන් මෙන් ඉබාගාතේ යාමට පටන් ගත්තෙමු (මෙතරම් දින මුහුදේ අපි "ගඳ" යන්නට පටන් ගත්තෙමු), පසුව
කාලය, අපි තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි ඒවා අප දුරින් පිහිටා ඇති සිදුරෙන් මීටර් 800 ක් දුරින් පිහිටා ඇත.

ජැකුසි බෝට්ටුවට දාන්නේ ඇයි?

එවිට ආලෝකකරණය: එය බොහෝ දුරට නිල් ය. අනෙක් අතට, ඔබේ බෝට්ටුවේ ජැකුසි ඇති විට පොදු වැසි භාවිතා කරන්නේ ඇයි?

ඇත්තම ප්‍රශ්නය මෙය වුවත්: ජැකුසි බෝට්ටුවට දැමුවේ ඇයි?

මුහුද සුඛෝපභෝගී ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත්තේ කෙසේද සහ ඇයි යන්න ගැන බොහෝ දේ කියන්නට ඇත.

වරෙක කම්කරුවන්, දුප්පතුන්, වැරදිකරුවන් සහ වික්‍රමාන්විතයන් මුහුදට ගියහ. මුහුද ධනවතුන් සඳහා ස්ථානයක් බවට පත්කිරීමට අවශ්‍ය සමස්ත පද්ධතියක් අද තිබේ.

එය එසේ වන්නේ ඇයි? අපට අපේම පිළිතුරක් ඇත: මන්ද මුහුද අලංකාරයයි. සමහරු කැමති වන්නේ මෙම සුන්දරත්වය ස්වල්ප දෙනෙකුට වරප්‍රසාදයක් වීමටයි.

මෙගා යාත්‍රා මැද අපගේ මේස් සමඟ අපට මුහුදට තවත් මාර්ගයක් ඉල්ලා සිටීමට අවශ්‍යයි: සෑම කෙනෙකුටම අලංකාරය ලබා දෙන සහයෝගීතාවයේ මුහුදක්.

අපට අවශ්‍ය වන්නේ නවාතැන් වලින් පිරී ඇති නැව්වලින් මිස බැහැර කරන නැව්වලින් නොවේ.